ТОП 5 лучших видеорегистраторов с антирадаром рейтинг май 2020

Антирадары автомобильные — какие лучше, отзывы, цены

Антирадар – цифровое устройство, предназначенное для обнаружения излучений от радаров сотрудников ГИБДД. Обычно устройства устанавливаются на ветровом или заднем стекле. Питаются от бортового прикуривателя.

Основная цель антирадаров – заблаговременное предупреждение водителя о нахождении рядом радаров, определяющих скорость движения.

Использование подобных аппаратов на территории России официально не запрещено, но они попадают под статью 13.3 КоАП РФ. Таким образом обладатели приборов могут быть оштрафованы на сумму, указанную в административном кодексе.

Наличие радара-детектора не только позволяет избежать штрафов, а также неприятной встречи с представителями власти, но предупреждают нарушения.

В наш рейтинг вошли самые лучшие автомобильные антирадары с точки зрения пользователей. При составлении списка учитывалась стоимость оборудования, технические характеристики, а также отзывы покупателей.

  1. Отличия антирадара от радар-детектора
  2. Основные характеристики антирадаров
  3. Правила выбора
  4. Производители
  5. Ценовой диапазон
  6. Топ 10 лучших антирадаров
  7. Supra DRS-i60ST
  8. Neoline X-COP S300
  9. Prestige RD-200
  10. Stinger RX-95U STM
  11. Mystery MRD-205S
  12. Whistler Pro-80ST RU
  13. Street Storm STR-9750BT
  14. Whistler Pro-3600ST Ru GPS
  15. SHO-ME Signature Excellent
  16. iBOX PRO 800 SIGNATURE
  17. Сравнительные характеристики

Отличия антирадара от радар-детектора

Существует два вида подобных приборов: активные и пассивные. Последние принято называть радар-детекторы. Они не влияют на оборудование органов ГИБДД, а просто предупреждают о ближайшем его нахождении.

А вот активные приборы или антирадары обладают возможностью «глушения» сигнала. Они запрещены в любых странах и крайне опасны, так как могут влиять не только на радары, но и на другую электронную технику.

В России оба устройства называют антирадарами, но стоит уточнить, что речь идет о пассивных аппаратах.

Радары ГИБДД работают в диапазоне – 10 525 МГц. Более современные устройства уже 24 150 Гц, это «Искра» или «Беркут». В скором времени ожидается пополнения модельного ряда новыми супер радарами с показателями 34 700 МГц.

Основные характеристики антирадаров

Прибор представляет собой коробочку небольших размеров. Ее можно прикрепить на переднее зеркало, на панель приборов или на заднее стекло. На корпусе предусмотрены световые индикаторы, динамик и цифровой дисплей.

5 фактов об антирадарах:

  1. Устройство имеет простой принцип работы. Если во время аппарат издает звуковой или световой сигнал, значит, поблизости находится радар. Причем, чем интенсивнее сигнал, тем ближе «ловушка».
  2. Возможны ложные срабатывания, например, от телефона или радиопередатчика. Обычно это касается недорогих приборов. Ответственные производители устанавливают защиты от сторонних помех. В некоторых моделях предусмотрена настройка автоматических режимов: «для трассы» и «для города».
  3. Радар-детектор всегда срабатывает раньше дорожных систем, так как действует на расстоянии 1,5 – 3 км.
  4. Различают 3 типа антирадаров:
    • импульсный – передает сигналы каждые 1 – 2 секунды, эффективность обнаружения около 95%;
    • с постоянным излучением – непрерывно сканирует пространство;
    • лазерные, сегодня считаются наиболее точным.
  1. Вероятность пропуска радара очень мала. Такое может случиться в случае, если детектор был только установлен и вы первый, проезжающий мимо, водитель. Также промахи случаются с приборами, в которых частоты генерируются по очереди. Но попадание в момент переключения между частотами случается крайне редко.
  2. Сегодня наиболее популярно гибридное оборудование, сочетающее в себе видеорегистратор и радар-детектор. Комбо-устройства удобны в использовании, но дальность обнаружении «ловушек» у них несколько ниже.

Цена антирадара зависит от диапазона охвата, компании-производителя, набора функций. Легально можно купить только пассивные аппараты, которые предупреждают о наличии радаров ГИБДД, но не блокируют и никак не влияют на их показания.

Правила выбора

По каким критериям нужно выбирать антирадары:

  • Радиус обнаружения. У каждой модели свой показатель, оптимальным считается расстояние от 1 до 3 км.
  • Особенности конструкции. Combo оборудование соединяет в себе функции видеорегистратора и антирадара. Но стоят в 2 раза дороже обычных устройств.
  • Чувствительность, определяется по шкале от 1 до 10. Чем выше, тем дальше и точнее агрегат будет определять наличие радара.
  • Наличие дополнительного функционала. Например, режимы для работы на трассе или в городе.
  • Защита от помех. Очень важный показатель, чем выше степень защиты, тем меньше шансов обнаружения прибора в авто.
  • Обратите внимание на читаемость дисплея, удобство управления и качество крепления.
  • Материал изготовления и качество сборки. Предпочтительнее брать корпус в виде моноблока, так как его проще крепить к поверхности. Кроме того, он более устойчив к падению или другим механическим воздействиям.

Современные автоматические комплексы слежения, например, на МКАДе, представляют собой систему, состоящую сразу из нескольких камер и радаров, которые объединены с компьютерной программой. Их не сможет обнаружить ни один антирадар. Но их не так много по стране, так что можно заранее узнать их расположение.

Производители

Сегодня антирадары выпускают сотни компаний по всему миру. Наибольшего доверия у покупателей в России заслужили следующие производители:

  • Supra;
  • Stinger;
  • Whistler;
  • Neoline;
  • Street;
  • SHO-ME;
  • iBOX.

Ценовой диапазон

Перед тем, как перейти к описанию популярных моделей антирадаров, подробнее рассмотрим их отличия в зависимости от цены:

  1. Бюджетные версии, от 300 до 3 – 4 тыс. руб. Их можно купить как в сетевых магазинах, так и на интернет-площадках типа Алиэкспресс.
  2. Средний ценовой диапазон, от 3 до 6 – 7 тыс. руб. Характеризуются хорошей чувствительностью и «дальнобойностью».
  3. Премиум-сегмент. Стоимость может доходить до 30 – 40 тыс. руб. Основные преимущества:
  • работа во всех диапазонах;
  • хорошая дальность и точность определения местоположения радаров ДПС;
  • компактные размеры.

На устройствах премиум-сегмента производители устанавливают специальную защиту от обнаружения, чтобы детектор не «фонил» при приближении сотрудника ДПС.

Интересно, что в мире нет единой позиции по отношению к антирадарам. Например, в Голландии за их использовании можно получить большой штраф или даже реальный срок. А в Германии они официально разрешены.

В США и Канаде даже поощряются, так как считается, что они дисциплинируют водителей. Власти некоторых стран на сложных участках даже устанавливают специальные маячки, имитирующие сигнал радаров, чтобы заставить шоферов снизить скорость.

Топ 10 лучших антирадаров

Модели подбирались с учетом основных требований потребителей:

  • работа в тех, диапазонах, которые используются в ГИБДД;
  • точность срабатывания;
  • голосовое или световое оповещение.

В рейтинге представлены устройства бюджетной, средней и премиум категории.

Supra DRS-i60ST

Цена: от 2 700 руб.

Технические характеристики:

Простой и функциональный прибор с защитой от ложных срабатываний. Простой в установке и использовании, подойдет для неопытных водителей. Оснащен супергетеродинным приемником, благодаря чему моментально улавливает сигнал и предупреждает о приближении к радару.

ТОП-12 лучших антирадаров

В 2019 году, при среднем превышении скорости на 40 км/ч владелец авто должен был заплатить 1500 рублей. При значительном превышении можно лишиться прав на несколько месяцев. Речь необязательно идет о грубом игнорировании правил дорожного движения. Но знаки ограничения иногда установлены в таких местах, где снижение скорости совсем не уместно. Например, на автобанах в Германии действует свободный скоростной режим. Штраф за скорость здесь не предусмотрен. Чтобы не вдаваться в подробности, укажем, что лучший антирадар — это отличное средство контролировать скорость и штрафы.

Вы управляете собственным автомобилем – без риска попасть на камеры видеофиксации или в зону видимости полицейского радара. Пользоваться таким устройством можно несколько месяцев, окупит он себя буквально в первую неделю. Как правильно подобрать новый радар в зависимости от цены?

  1. Лучшие бюджетные антирадары
  2. SHO-ME G-700STR
  3. CARCAM СТЕЛС 2
  4. Artway RD-202 GPS
  5. Digma SafeDrive T-600
  6. Ritmix RAD-305ST
  7. Лучшие антирадары среднего ценового диапазона
  8. Whistler Pro-99ST
  9. Neoline X-COP 7500S
  10. SilverStone F1 Sochi Z
  11. Playme SILENT 2
  12. Inspector RD GTS
  13. Лучшие антирадары премиум-сегмента
  14. Whistler Pro-3600ST Ru GPS
  15. Neoline X-COP S300
  16. Как выбрать антирадар
  17. В чем отличается функционал указанных моделей
Читайте также:  Технология производства бензина - Газойл Центр

Лучшие бюджетные антирадары

SHO-ME G-700STR

Поддержка диапазонов – работает на всех известных частотах. Здесь и далее рассматриваются только частоты, на которых работают официально зарегистрированные и стандартизированные государством радары.

Страна производитель: Южная Корея.

Автономность работы – да, возможно питание от аккумулятора.

Угол обзора – 360 градусов проекции автомобиля.

  • Установлен блокиратор посторонних сигналов. Например, часто радар получает помехи от автомобильных систем предупреждения столкновения;
  • В модель встроен gps датчик для определения координат движения на местности;
  • Выходят еженедельные обновления прошивки;
  • Устройство эффективно сканирует участки дороги, с повышенным наличием радарных установок (мобильных в движении и стационарных);
  • В памяти модели отображаются участки дорог с большим количеством полицейских радаров;
  • Голосовая поддержка работы устройства;
  • Возможность управления антирадара строго по заданным частотам.

Преимущества модели: версия с ограниченным набором функционала, но при своей относительно скромной цене вполне справляется с задачами. Прошивка выполнена на русском языке. Самый лучший детектор в категории цена-качество.

CARCAM СТЕЛС 2

Страна производитель: Китай.

Автономность работы – нет, работает от прикуривателя.

Угол обзора – 360 градусов, обнаруживает сигнал на расстоянии до 1 км.

Особенности модели: способен работать в городе с посторонними источниками подавления сигналов (два уровня), возможность отключения отдельных диапазонов во время нахождения в городской пробке. Поддерживает обнаружение сигналов двух типов радаров – Стрелка и Robot.

Информация не доступна в звуковом сопровождении, все выдается на отдельный светодиодный монитор.

Плюсы: относительно недорогое устройство, однако антирадар может выдавать некоторые помехи во время нахождения в пробке (чтобы избежать ложных сигналов оповещения необходимо на время отключать).

Artway RD-202 GPS

Страна производитель – Россия.

В ассортименте всех представленных моделей занимает особенное место. Попробуем детально разобрать его преимущество. Тем более в розницу это относительно недорогое устройство – всего лишь 4 тыс. рублей.

Особенности: очень небольшой на вид датчик gps. Не во всех странах СНГ разрешено законодательное использование радара в авто. Чем-то напоминает небольшую камеру, которую можно установить у зеркала заднего вида – у полицейского не возникнет вопросов о ее применении. Коварность радаров Стрелка заключается в том, что лазер выделяет короткий импульс, который не способны уловить даже достаточно дорогие модели. У рассматриваемого нами устройства, хорошо настроены передатчики на работе в K диапазоне. Способен обнаружить источник помех уже на расстоянии нескольких километров. Благодаря внутренней карте памяти, запоминает локации по всем странам СНГ, включая прибалтийские государства.

Обратите внимание на еще одно преимущество – датчик можно настроить на режим оповещения сигнала о впереди стоящем детекторе – на 400, 600 или 1,5 тыс. метров.

В настройках можно вручную регулировать пределы ограничения скоростного режима. Соответственно, прибор может давать только визуальные или звуковые предупреждения. Такая функция отлично подойдет для путешествия по Германии. В этой стране нет скоростных ограничений и антирадары постоянно надоедают своим сбоем в работе.

Если вы заметили постоянные источники повышенной опасности в виде мобильных или стационарных пунктов дорожной полиции – отмечайте вручную локации их нахождения. Даже если в следующий раз полицейских там не будет, радар просигнализирует о приближении к опасному участку.

Все функции продублированы голосовым сообщением.

К дополнительным преимуществам в отзывах клиентов, указывается особенно устойчивый корпус. Дешевые модели имеют свойство плавиться на открытом солнце уже при внутренней температуре в салоне выше 50 градусов. Если вы оставили машину на жаре, температура внутри автомобиля может нагреваться до плюс 70 градусов Цельсия.

Резюмируем – это хороший прибор за совсем небольшие деньги.

Digma SafeDrive T-600

Страна производитель: Великобритания (производство осуществляется в России).

Неплохое радарное устройство, выпускаемое только в одном цветовом исполнении – черный цвет. Может быть закреплено под зеркалом заднего вида или на липучках на торпеде автомобиля.

Работает во всех доступных режимах (город и трасса). Поддерживает обнаружение радара Стрелка, Кардан, Автоураган и любые стационарные камеры считывания скорости. Возможно обнаружение по сфере автомобиля – 360 градусов.

Поддерживает голосовое сообщение, возможно отключение части функций в городе. Имеет встроенную защиту от обнаружения полицейскими радарами – VG-2.

Если прибор показывает высокую долю погрешности возможно отключение в ручном режиме чувствительности подачи сигнала. Здесь главное не переусердствовать. Поскольку радар, идентифицированный на расстоянии 400 метров, может быть локализован со значительным опозданием.

К минусам отнесем немного слабые характеристики по идентификации радаров (могут быть допущены погрешности), не работает в автономном режиме. Регистрация сервисного приложения и обновления карты можно выполнить скачиванием программы с официального сайта.

Ritmix RAD-305ST

Страна производитель – Южная Корея.

Работает со всеми известными детекторами на данный момент (Стрелка, Робот, Крис-П и др.).

Особенности детектора: для начала отметим преимущества этой системы. Производитель учитывает последние новинки на рынке и проводит обновление практически в реальном времени. Например, радар может успешно противодействовать таким детекторам как ЛИСД и АМАТА. Это последнее поколение полицейских детекторов, которое отличаются слабым обнаружением источников сигнала. В этом несомненное преимущество. В сравнении с другими топ моделями – это безусловный плюс.

К сильным сторонам отметим хороший фильтр – блокирует ложные срабатывания. Отзывы свидетельствуют о хорошей восприимчивости к посторонним источникам.

В какой сборке поставляется модель?

Работает во всех известных радиочастотах. Тип питания – простой, от прикуривателя. Радиус обзора – 360 градусов. Слабые стороны – относительно невысокая рабочая температура. Всего лишь до минус 20 и до 50 градусов Цельсия. То есть в южных регионах нашей страны и в условиях Крайнего Севера такой прибор будет неработоспособен.

Лучшие антирадары среднего ценового диапазона

Whistler Pro-99ST

Страна производитель – Россия.

Дополнительные функции – есть функция, предупреждающая водителя о засыпании.

Особенности: расширенное приложение на нескольких языках стран СНГ. В отличие от бюджетных вариантов имеет три уровня обнаружения полицейских радаров. Не восприимчив к городским помехам. В память заложено 5 фильтров. Скорость принятия решения и распознавания сигнала – крайне высокая.

К дополнительным преимуществам отнесем возможность калибровки собственной локации по GPS и стационарным радарам (в память заложена карта их расположения). Розничная цена не превышает 11-12 тыс. рублей.

Neoline X-COP 7500S

Страна производитель – Китай.

Имеет все вышеперечисленные функции. К сожалению, располагает не LED дисплеем, а показывает только цифровые индикаторы. Имеет высокую степень защиты от обнаружения. К плюсам отметим относительно невысокую цену – даже в сравнении с бюджетными вариантами. Всего лишь 8 тыс. рублей.

SilverStone F1 Sochi Z

Страна производитель – Россия.

Особенности модели: средний уровень приема помех в городе (в модели есть 3 степени защиты). Дополнительное преимущество – работает в приемлемых температурных режимах (до +70 градусов Цельсия). Отличает доступный набор функций по обнаружению датчика (например, эффективен в работе с системой Автодория). Определяет координаты по стационарным установкам радаров. Розничное предложение – не превышает 7 тыс. рублей.

Playme SILENT 2

Работает с ограниченным набором частот – К, Ка и Х (будьте внимательны, устройство не может ловить большую часть полицейских регистраторов).

В качестве дополнительного преимущества – приложение автоматически фиксирует точки ложных срабатываний на карте. В память вводятся только те локации, по которым получены неоднократные сигналы. Розничная цена не превышает 10 тыс. рублей.

Читайте также:  Подъёмник для сыпучих материалов своими руками Фазенда РФ

Inspector RD GTS

Имеет все доступные приложения для эффективного обнаружения. Дальность может превышать 2 км. Выполняет цифровую обработку получаемого сигнала. Имеет 3 фильтра для обработки данных, улавливающих ложный сигнал. Во время тестов не было ни одной пропущенной камеры. Ложных срабатываний минимум.

Лучшие антирадары премиум-сегмента

Whistler Pro-3600ST Ru GPS

Одна из самых дорогих моделей на рынке. В розницу цена превышает 29 тыс. рублей. В отзывах к товару, потребители обращали внимание на высокую функциональность устройства с одновременно высоким количеством жалоб на частые поломки.

Работает со всеми известными режимами обнаружения сигналов. Имеет три защитных уровня по приему и обработке ложных сигналов. Имеет несколько модулей – в том числе, видеорегистратор (все блоки могут отсоединяться друг от друга). Информация передается на светодиодный дисплей. Преимущество подобной модели – практически полное игнорирование помех. Обнаруживает источник фиксации превышения скорости на расстоянии до 5 км.

Neoline X-COP S300

Одна из самых удачных моделей. Практически 100% улавливание сигнала. Проблема многих антирадаров (бюджетной или средней компоновки) состоит в том, что верхнее лобовое стекло покрыто защитной пленкой. Благодаря этому незначительному препятствию детекторы давали часто сбой – эта модель является исключением среди всей линейки. Цена, для потребителя тоже удачная – менее 23 тыс. рублей.

Какие преимущества есть у Neoline:

Блок сенсора устанавливается отдельно на торпеду автомобиля, а лазерный датчик может быть смонтирован под зеркалом заднего вида. Выносной блок удобно установить даже у зеркала заднего вида, слева от водителя (благодаря такому решению нет свисающих проводов к прикуривателю).

Как выбрать антирадар

Все линейки моделей условно можно разделить на три группы:

  • Недорогая цена – бюджетный вариант;
  • Средняя ценовая категория;
  • Премиальный сегмент.

Выбирая по цене, необходимо обратить внимание на важное свойство – рабочую температуру устройства. Некоторые бюджетные модели не могут работать выше 50 градусов Цельсия. Когда ваша машина стоит на парковке, внутри салон нагревается на 60 градусов. Два дня такой парковки и антирадар можно выбросить.

В чем отличается функционал указанных моделей

Главное отличие дешевой модели от премиальной – восприимчивость к помехам. Нынешнее поколение автомобилей являются источником постоянных сигналов – радио, навигаторов и т.д. Антирадар чувствительно все принимает. Без хорошего фильтра, который способен отличить простой сигнал прокладываемого навигатора через спутник и лазерный сигнал полицейского радара будет очень трудно.

Выбирая модель подробно изучайте инструкцию и обращайте внимание на следующие детали:

  1. В каких диапазонах работает модель;
  2. Дальность обнаружения сигнала. В недорогих моделях она редко превышает 1,5 км. В более дорогих способна улавливать лазером источник опасности до 5-7 км;
  3. Уровень калибровки – как часто модель оценивает ложные сигналы. В описании к товару такую информацию вряд ли удастся найти, а вот посмотреть отзывы будет совсем нелишним.
  4. Антирадар улавливает почти все сигналы, однако встроенная память должна их обработать. Чем выше показатель работы и мощности – тем быстрее будет выдано предупреждение.
  5. Обязательная привязка к GPS картам (для российского рынка еще обязательно и к ГЛОНАСС). Детектор должен определять свое месторасположение и фиксировать локацию радарных устройств.

Средняя ценовая категория хороших устройств не превышает 15-20 тыс. рублей. Они имеют лучшие фильтры и скорость обработки данных. Их способность улавливать сигнал находится на уровне нескольких километров. Соответственно, премиум сегмент выполняет почти 100% распознавание ложных сигналов, в него встроен видеорегистратор и автоматически фиксирует любое расположение стационарных и мобильных радаров.

Видеорегистраторы с радар-детектором

Рейтинг лучших видеорегистраторов с радар-детектором + GPS (т.н. «антирадаром») по тестам новинок 2016 года (цены и характеристики).

В последнее время видеорегистраторы стали неотъемлемыми помощниками автолюбителей и позволяют им разобраться с различными спорными ситуациями, которые могут возникнуть на дороге, а с недавних пор и вовсе являются одним из самых ключевых атрибутов при самостоятельном оформлении ДТП по европротоколу. Не менее важную помощь водителям оказывают и радар-детекторы, которые постоянно совершенствуются с учетом мнений потребителей для более точного обнаружения мобильных и стационарных комплексов фото- и видеофиксации.

Современные гаджеты полноценно объединили в себе функции сразу двух устройств (видеорегистратор и радар-детектор (который многие «по-привычке» ошибочно называют «антирадар»)), управление которыми осуществляется посредством цветного ЖК-дисплея через единое меню. И такая аппаратура постепенно набирает популярность, вследствие чего и было принято решение протестировать семь подобных моделей от различных производителей (причем четыре из них созданы по новой технологии).

В испытаниях сошлись семь видеорегистраторов с радар-детекторами, отличающихся друг от друга и ценой, и концепцией, чтобы сравнить их эффективность, а также определить, насколько дорогие устройства лучше дешевых (и лучше ли вообще). Отметились на тестах и «близнецы» – первой парой стали Sho-Me Combo 3 A7 и Playme P400 Tetra, которые обладают оригинальным дизайном и классическим строением детектора с горизонтальной рупорной антенной.

Представителями «новой школы» оказались «гаджеты» Inspector Cayman и SilverStone F1 Hybrid Uno, которые визуально напоминают «фотоаппараты-мыльницы» и могут похвастать небольшими размерами и так называемым плоским рупором. Подобное ухищрение не наносит ущерба качеству приема излучения радаров, но при этом положительно сказывается на габаритах.

Видеорегистраторы Inspector Scat и Sho-Me Combo Slim (как и предыдущие модели) имеют плоский рупор, однако внешне вызывают больше положительных эмоций, и этому есть объективные причины – качество записи у них Super HD (2034×1296 пикселей), а экран «щеголяет» сенсорным управлением. Но за такие «навороты» и платить приходится больше.

Помимо этого, в качестве «референсного варианта» выступил Sho-Me Combo 1, который стал единственным среди участников с процессором iCatch V33 (остальные оснащены Ambarella A7).

Стоить отметить, что актуальные «гаджеты» из года в год становятся функциональнее: сейчас для получения недоступных прежде возможностей необязательно покупать новое устройство, а достаточно просто обновить прошивку с сайта производителя. Например, совсем недавно многие приборы не могли автоматически менять режимы «трасса» и «город», в то время как в настоящее время такое умение стало привычной составляющей комбо-аппаратов и радар-детекторов.

Ну а наиболее свежей «фишкой», которая присутствует в наличии у всех испытуемых, является отключение штампа скорости на записи. В меню задается пороговое значение скорости в километрах в час, превышение которого влечет отключение данного параметра при последующем просмотре видео. Кто-то скажет, что это всего лишь способ для освобождения от ответственности за превышение скоростного лимита, но ведь не стоит забывать – у каждого есть право не свидетельствовать против себя.

Модели SilverStone дают возможность выставления дальности оповещения о стационарных камерах из памяти отдельно для городов, и отдельно для трасс, что весьма удобно. В то время как устройства Inspector могут похвастать наличием функции отключения предупреждений о радарах отдельных типов (например, Автодории, Стрелки и т.п.). Но тут возникает вопрос – а какая в этом смысловая нагрузка? Непонятно.

Что же, пора перейти от теории к практике, и первым упражнением, которому подверглись все «гаджеты», стало испытание на знание стационарных камер, проводившееся по строго определенному маршруту. Стоит отметить, что не каждый прибор способен выявить все «ловушки», однако здесь ситуация сложилась более чем интересная – все подопытные «промахнулись» по два раза на 33 точки, причем в одних и тех же местах. Они не заметили железные ящички на обочине, используемые для непродолжительной установки радаров Крис. Можно лишь предположить, что создатели базы отнесли таких «блюстителей закона» к категории мобильных засад, поэтому и решили не оповещать автолюбителей о тех местах, которые предоставляют опасность лишь несколько часов, а остальное время пустуют. Но ведь камеры появляются там постоянно и не меняют свою дислокацию, поэтому предупреждение о них окажется полезным.
А вот по части оперативности появления новых точек в базе нареканий нет – на момент испытаний каждое из комбинированных устройств знало обо всех «Стрелках», базированных на маршруте передвижения. Однако здесь есть одно но: свежие засады становятся доступными лишь после первого обновления. Своевременно отреагировали участники тестов и на комплексы «Автодория», измеряющие среднюю скорость на промежутке дороги между несколькими камерами, – они указывают и на начальную, и на конечную точку таких участков, а при движении по ним высчитывают среднюю скорость и отображают цифры на экране.
Но все-таки без победителей в этой дисциплине не обошлось – только SilverStone и Inspector оповещают о камерах, которые «стреляют» в спину. Остальные подопытные учитывают подобный способ установки только в одном случае из шести, да и это можно назвать лишь исключением. А ведь «прицел» на задний номерной знак набирает все большую и большую популярность, а в ближайшее время, вероятно, и вовсе станет доминирующим на российских дорогах.

Читайте также:  В чем разница между чернилами и картриджами с тонером; все о деньгах и финансах

Все семь участников испытаний отличились минимальным количеством ложных срабатываний, разве что только Inspector Scat оказался чуть более «крикливее» других (но ведь обычные радар-детекторы обычно бывают еще более «говорливыми»). Но сразу стоит отметить, что с чувствительностью у комбо-устройств полный порядок.

«Стрелки» все приборы распознали без особых проблем, причем даже на местности со сложным рельефом они «говорили» об опасности до выхода на прямую видимость, да еще и оповещали специальным типом тревоги. С камерами, «стреляющими» в спину, такие «гаджеты» справились не самым лучшим образом – они предупреждали об угрозе за 100-150 метров (но ведь и этой дистанции достаточно, чтобы снизить скорость).
Зачастую «Стрелки» прячутся за дорожными экранами и указателями, находящимися на рамках над трассой, отчего увидеть такие радары можно лишь в зеркало заднего вида. Поэтому в случае срабатывания радар-детектора, необходимо верить ему, а не своим глазам.

А как поведут себя испытуемые против полицейских радаров Искра, Люкс, Бинар, Визир и Амата на пустынной местности, которая лишена каких-либо помех? Импровизированный «гаишник» находился в небольшой низине за плавным поворотом, отчего потенциального «шумахера» он начинал видеть на расстоянии порядка полукилометра.

Искру, сильно фонящую в K-диапазоне, практически все устройства «спалили» еще до выхода на прямую наводку, за исключением Playme – он «запищал» только на самой границе. С Визиром, также работающим на аналогичных частотах, расклад сил не изменился, а наихудшим образом продемонстрировал себя все тот же Playme.

Для максимального усложнения жизни испытуемым, радар Бинар (K-диапазон) был направлен им в спину, для того, чтобы «гаджеты» не смогли уловить сигнал, отраженный от асфальта. Лучшими результатами в такой ситуации отметился SilverStone F1, заметивший угрозу на расстоянии 600 метров (этого вполне достаточно, чтобы сбавить скорость), а немногим хуже выступили Inspector Scat и Sho-Me Combo 1 – 500 и 450 метров соответственно. Другие участники показали не столь высокие результаты, но все равно не ударили в грязь лицом.

А вот с лазерным комплексом Амата (наиболее грозным их выбранных радаром) проблемы возникли у многих испытуемых – он «щеголяет» узким лучом, поймать который детекторам сложно, особенно в том случае, если инспектор направил его практически параллельно земле и в нижнюю часть кузова. Не смогли распознать «засаду» Playme, Sho-Me Combo 3 A7 и Sho-Me Combo 1, а Sho-Me Combo Slim и Inspector Scat сработали поздно – за 150 и менее 100 метров соответственно (скорость уже зафиксирована, поэтому и торможение бессмысленно). Явным же лидерами оказались SilverStone F1 и Inspector Cayman, которые оповестили водителя о приближающейся угрозе за 550 метров (в радарной части тестов эти устройства показали в целом лучшие результаты).

А как обстоят дела у комбо-устройств с возможностями в плане видео? Приборы Sho-Me Combo 1 и 3 A7, SilverStone F1 Hybrid Uno, Inspector Cayman и Playme P400 Tetra ведут запись с разрешением 1920×1080 пикселей – каждый из них отличается вполне достойным качеством Full HD. В ночное время суток картинка всех моделей заметно желтит, за исключением Sho-Me 3 A7, у которого изображение «белое». Хотя, этот нюанс не оказывает влияния на общую четкость. Регистраторы Playme и SilverStone отображают картинку с меньшим числом ореолов вокруг придорожных фонарей, что вносит определенный вклад в конечное качество записи.
Модели Inspector Scat и Sho-Me Combo Slim могут похвастать записью видео в разрешении Super HD, однако это не дает им серьезного превосходства над оппонентами с Full HD. Например, в первом случае днем номера впереди едущего автомобиля читаются с расстояния 13-15 метров, а во втором – 10-12 метров. Безусловно, если при обгоне машина двигается со значительно более высокой скоростью, то здесь Super HD имеет лучшие шансы на распознавание номерных знаков, но все же стопроцентной гарантии не обеспечивает.
В ночных упражнениях «впереди планеты всей» оказался прибор Inspector Scat, в то время как Sho-Me с Super HD показал не столь хорошие результаты из-за ощутимых ореолов вокруг уличных фонарей.
С работоспособностью в автономном режиме сразу у двух моделей (Inspector Scat и Sho-Me Combo 3 A7) выявились серьезные проблемы – от аккумулятора они просто-напросто не запустились. Остальные испытуемые продемонстрировали неплохую автономность – все продержались порядка получаса, чего вполне хватит, чтобы запечатлеть полную картину с места ДТП вне автомобиля.

По совокупности всех тестов лучшие результаты были зафиксированы у комбо-устройства SilverStone F1 Hybrid Uno, которое отлично зарекомендовало себя в качестве радар-детектора благодаря отличному распознаванию камер, «бьющих» в спину. По разрешению съемки Full HD оно не сильно уступает приборам со стандартом Super HD, зато в плане стоимости обыгрывает Sho-Me Combo Slim, пишущего «супер» видео. А разница у «Сильверстоуна» с Inspector Scat вообще существенная – сразу 6100 рублей.

Итоговый рейтинг видеорегистраторов с радар-детекторам:
1. SilverStone F1 Hybrid Uno;
2. Inspector Cayman;
3-4. Inspector Scat;
3-4. Sho-Me Combo Slim;
5. Sho-Me Combo 1;
6-7. Playme P400 Tetra;
6-7. Sho-Me Combo 3 A7.

Модель Inspector Cayman тоже видит «засады», которые фиксируют задний номер, однако по углу обзора и радарной части уступил лидеру. Вдобавок к этому, она и стоит заметно дороже.

Неплохо проявил себя Sho-Me Combo 1, хотя в итоговом рейтинге и пропустил вперед Inspector Scat и Sho-Me Combo Slim. Этот «гаджет» не провалился ни в одной из дисциплин, но и лучшим нигде не стал, зато отличился доступным ценником и удобным форматом.

Что касается устройств, ведущих съемку по стандартам Super HD, более высокую позицию занял Sho-Me Combo Slim: несмотря на то, что он слегка проигрывал Инспектору в качестве записи, но работал без глюков и в плане стоимости оказался предпочтительнее. Однако обе эти модели для выбора не рекомендуются по следующей причине: огромный экран (да еще и сильно засвечивающийся днем) сводит на нет все преимущества плоского рупора, ведь из-за этого оба «гаджета» по размерам сравнимы с навигатором. Кроме того, сенсорный дисплей мешает обзорности, привлекает внимание нечестных на руку людей и увеличивает итоговую стоимость. Тачскрин в регистраторе и радар-детекторе не является важным элементом, ведь в них настройки обычно задаются единожды и на продолжительный срок.

В аутсайдерах же очутились Sho-Me Combo 3 A7 и Playme P400 Tetra, которые и в радарных испытаниях не отличились хорошими результатами, и высоким качеством съемки порадовать не смогли (хотя в целом видео записывают достаточно приличные). Были выявлены у них и другие недочеты: первый имел массу «глюков», не работал от аккумулятора и отметился плохим качеством сборки, а второй – функционировал безотказно, но отпугнул высокой стоимостью.

Ссылка на основную публикацию
Токарные патроны и центра — Rubankov
Аренда станков с ЧПУ, аренда станков, аренда фрезерных станков, аренда токарных станков, выбор станк Индустрия 4.0 Мишиностроение Автоматизация проектирования Управление...
Течение токов в цепи как перемещение частиц от плюса к минусу или наоборот
Ящик пандоры; Открытие ток течёт не от плюса к минусу, а от фазы к нулю Не существует электрического тока, текущего...
Течет масло из двигателя — причины и что делать
Течь масла из-под крышки ГРМ это серьезно Из-под крышки ГРМ начало течь масло во время движения, крышку не снимали -...
Токарные резцы Брюкшен Токарное дело
Резцы по дереву, их отличие по форме и размеру лезвия, самостоятельное изготовление и заточка Резьба по дереву – это один...
Adblock detector