Снятие и установка стартера Ремонт Нивы ВАЗ 2121

Ремонт и обслуживание стартера Нива Ремонт

В автомобилях Нива 21213 и 21214 установлен стартер с возбуждением смешанного типа, с тяговым реле электромагнитного типа и двумя независимыми обмотками. В корпусе фиксируется четыре полюса, один из которых соединен параллельно, а остальные — последовательно. Кожух с крышкой стягивается с помощью пары болтов. Внутри расположен якорь с коллектором (последний имеет торцевой тип). Якорь крутится на впрессованных в крышки металлокерамических втулках.

Несмотря на видимую конструктивную сложность, ремонт стартера доступен даже новичкам. Главное — иметь под рукой необходимый инструмент, своевременно диагностировать неисправность и следовать инструкциям производителя. Ниже рассмотрим, какие неисправности стартера существуют, и как устранять проблемы.

В процессе эксплуатации возможны следующие проблемы:
1. После переводе ключа в замке зажигания автомобиль Нива не заводится, стартер не крутит. Причины проблемы:

    Разрядился источник питания машины. Окислены вывода на АКБ или клеммы подключаемых проводов. Плохо протянуты клеммы. Межвитковое замыкание или повреждение обмотки тягового реле. Вышло из строя включающее стартерного реле или имеет место обрыв питающего провода устройства. Отсутствие замыкания между «тридцатым» и «пятидесятым» контактом.

В описанных выше случаях производится замена или ремонт неисправного элемента, делается зачистка контактов.

2. При переводе ключа в замке зажигания реле работает, а стартер не крутит (на горячую или холодную). Причины:

    Разряжена или вышла из строя АКБ. Послаблен крепеж наконечников провода, объединяющего мотор с кузовной частью. Окислен «плюс» и (или) «минуса» на источнике питания, плохая протяжка. Подгорел коллектор, износились щетки. «Плюсовая» клемма щеткодержателя оказалась на «массе». В обмотках якоря и (или) статора имеет место обрыв.

В зависимости от неисправности производится замена или ремонт неисправной детали, зачистка контактов или устранение замыкания.

3. По факту подачи напряжения на стартер осуществляется многоразовое срабатывание реле с последующим отключением. Двигатель не крутит (проблема проявляется на горячую или на холодную).

Причины:

    Замыкание или обрыв обмотки реле. Разряд АКБ. Снижение напряжения на релейных контактах (происходит при окислении проводов).

4. После подачи напряжения якорь стартера крутится, а маховик двигателя — нет. Причины:

    Вышел из строя рычаг включения подводкового кольца муфты. Пробуксовка муфты.

5. Появляется странный звук при прокручивании якоря:

    Послаблен крепеж стартера или устройство закреплено с перекосом. Нарушена целостность шестеренок маховика или приводной шестерни. Износились втулки подшипников. Разболтан крепеж стартера.
Читайте также:  Форд фокус 2 кнопка аварийного отключения подачи топлива – Аварийный выключатель подачи топлива - Fo

6. Шестеренка зависает в фиксации с маховиком:

    Заедает рычаг, тяговое реле или муфта на шлицах. Поломался выключатель зажигания (в месте соединения контактов). Послаблены или вышли из строя пружинки тягового реле.

Ремонт видео:


Вне зависимости от того, крутит двигатель или нет, каждый из приведенных случаев требует ремонта или замены поврежденных узлов. Как делать эту работу, рассмотрим ниже.

Алгоритм действий:
Используйте ключ на «тринадцать» для послабления крепежа проводника, подключенного к тяговому реле. Отбрасывайте наконечник.

Чтобы проверить реле ВАЗ-2121 подводите напряжение 12 Вольт к выводу реле, а «-» подавайте на корпус. Подключайте измеритель сопротивления к контактам. Если реле целое, то якорь выдвигает обгонную муфту, а контакты замыкаются. В случае обнаружения неисправности детали делайте ее замену.

    Чтобы снять тяговое реле, скручивайте три винта с помощью шлицевой отвертки. Вытягивайте из кожуха устройства шток с пружинкой, а новое тяговое реле ставьте по обратному алгоритму.

Если неисправность не устранена, продолжайте ремонт:

    Берите крестообразную отвертку и скручивайте пару винтов, после чего демонтируйте кожух. Чтобы проверить целостность щеток, скручивайте крепежный винт контактного проводника, а далее отверткой отжимайте пружинку. Далее остается снять щетку. Аналогичным способом доставайте остальные три щетки производите их осмотр. Если хотя бы одна из щеток имеет высоту до 1,2 сантиметров, то обязательна ее замена (дальнейшее применение детали не рекомендуется).

    Подключайте мультиметр к обмоткам стартера (поочередно) и проверяйте их на факт замыкания. Задача — убедиться в отсутствии КЗ меж витками и на корпус. С помощью отвертки поднимайте кольцо стопорения, демонтируйте шайбу с вала и с помощью ключом на «десять» скручивайте пару стяжных болтов. Разделяйте элементы стартера и доставайте изоляционные трубки. Осматривайте внешний вид обмоток и коллектора. Следы обгорания коллектора убирайте с помощью шкурки. Если эта часть сильно износилась или обуглилась, то ремонт бесполезен — устройство меняется. Задиры устраняйте с помощью мелкозернистой шкурки, после чего полируйте изделие. Используйте мультиметр для проверки якоря на факт КЗ. При обнаружении проблемы меняйте узел. Доставайте из приводной крышки уплотнитель из резины и демонтируйте шайбу для регулировки якоря. Снимайте шплинт рычажной оси и выбирайте последнюю. Далее требуется снять якорь вместе с приводом.

    Поддевайте приводной рычаг отвертки и демонтируйте его. Проверьте шестеренку автомобиля — она должна с легкостью прокручиваться влево и вправо. Также производите осмотр на факт забоин и сколов. Если шестеренка износилась или же муфта вышла из строя, то ремонт производить бесполезно — меняйте узел в сборе. Опирайте вал о деревянный брус и выбивайте ограничивающее кольцо. Поддевайте отверткой кольцо и демонтируйте его. Снимайте ограничительное колечко и обгонную муфту в комплексе с шестеренкой. Собирайте стартер по обратному алгоритму.
Читайте также:  Японские электромобили особенности, марки и модели, цены в 2020 году

Учтите следующие моменты:

Продувайте кожух и держатель щетки Нива воздухом.
Смазывайте подводковое кольцо смазывающим составом (подойдет Литол).
Шлицы вала и втулки обработайте маслом двигателя.
Правильный ремонт стартера — гарантия четкого пуска двигателя на горячую и на холодную. Главное — своевременно диагностировать неисправность и правильно ее устранить.

Замена стартера на Ниве

Когда на Ниве пришел в неисправность стартер, его требуется заменить. Сегодня мы расскажем как выполнить замену стартера на ВАЗ 2121 своими руками в гаражных условиях.

Нам понадобится:

— головка на 10 с удлинителем и трещоткой;
— ключ рожковый на 13.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как снять рулевое колесо на Ниве своими руками. Данную операцию стоит выполнять когда руль уже пережил свои года и требует замены, рекомендуем менять на оригинальный, а не китайского производства.

Замена стартера на Ниве своими руками

1. Прежде чем приступать к выполнению снятия стартера, необходимо обязательно отсоединить клемму «минус» от аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. После этого берем трещоточную рукоятку с удлинителем и головкой и просунув полученное «приспособление» под выпускной коллектор, необходимо открутить гайку крепления клемм стартера.

2. После чего снимаем провода со шпильки.

3. Далее необходимо отвернуть два или три болта крепления стартера к коробке передач Нивы (в зависимости от модели устройства).

4. После чего можно аккуратно отодвинуть его в сторону, и после некоторых манипуляций, поворачивая его из стороны в сторону, пытаемся его вынуть наружу.

5. Окончательный результат работы приведен на фото ниже.

Покупаем новый стартер по цене от 2500 до 3500 рублей и производим установку в обратной последовательности.

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

На автомобили ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем устанавливают стартер 35.3708. Он состоит из корпуса с обмотками возбуждения (статора), якоря с приводом, двух крышек и тягового электромагнитного реле.

Стартеры 35.3708, 5722.3708, 21070-3708010-01 для ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4, устройство, принцип работы, особенности конструкции.

Крышки и корпус стартер 35.3708 стянуты в единое целое двумя болтами, ввернутыми в крышку. У статора имеются четыре полюса с катушками обмотки. Три катушки обмотки (сериесные) соединены с обмоткой якоря последовательно, а одна (шунтовая) — параллельно.

Якорь состоит из вала, сердечника с обмоткой и коллектора. Вал якоря вращается в двух металлокерамических втулках. Пропитанных маслом и запрессованных в крышки. На переднем конце вала установлен привод стартера, состоящий из роликовой обгонной муфты и шестерни. Назначение муфты — передавать крутящий момент от вала якоря стартера к венцу маховика при пуске двигателя. А после пуска, работая в режиме обгона, не допускать передачи крутящего момента от маховика на якорь.

Устройство стартера 35.3708 для автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.

Наименование и каталожные номера деталей стартера с арматурой для автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4.

Электрическая схема подключения и принцип работы стартера 35.3708 для автомобилей ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.

Электромагнитное реле стартера 35.3708 прикреплено болтами к передней крышке. Магнитную систему реле образуют фланцы реле, ярмо (окружающее обмотку) и сердечник. Внутри магнитной системы находится обмотка реле.

Читайте также:  Замена сайлентблоков передних рычагов Шевроле Авео

При включении стартера якорь реле втягивается и передвигает рычагом привод с шестерней. Вводя ее в зацепление с венцом маховика. Одновременно контактной пластиной замыкаются контактные болты реле и включается питание обмоток стартера.

Стартер 5722.3708, 21070-3708010-01 для автомобилей и ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

На автомобили ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем устанавливают стартер 5722.3708, 21070-3708010-01. Он представляет собой четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Совмещенный с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

На стальном корпусе стартера установлены шесть постоянных магнитов. Они на корпусе не закреплены и удерживаются в основном за счет притяжения. От смещения магниты удерживают два пластмассовых сепаратора, вставленные с обеих сторон корпуса стартера.

Корпус и крышки стартера стянуты двумя шпильками. Вал якоря вращается в двух подшипниках скольжения, установленных в крышках. На валу якоря размещена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю. Разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Устройство стартера 5722.3708, 21070-3708010-01 для автомобилей ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

Муфту свободного хода с приводной шестерней перемещает по шлицам вала якоря рычаг привода, соединенный с якорем тягового реле. Поворотом эксцентриковой оси рычага привода регулируется вылет приводной шестерни при включенном тяговом реле.

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «II» (стартер) напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала привода. Вводя шестерню привода в зацепление с венцом маховика.

При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле. Включая электродвигатель стартера. После возвращения ключа в положение «I» (зажигание) удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение. Контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с маховиком.

Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера. Питание на обмотки тягового реле подается через реле блокировки стартера. Закрепленное в моторном отсеке на шпильке крепления бачка главного тормозного цилиндра. Реле выполняет функцию отключения стартера при достижении двигателем оборотов холостого хода и защиты стартера от включения на работающем двигателе.

Ссылка на основную публикацию
Смартфоны с лучшими GPS-модулями Tablets24
Лучшие смартфоны с GPS ТОП 10, обзор моделей, рейтинг Телефонов с модулями GPS много – ими оснащены бюджетники и флагманы,...
Скорость бега человека от чего зависит и как ее увеличить
Ускорение Физика для всех Ускорение – это величина, которая характеризует быстроту изменения скорости. Например, автомобиль, трогаясь с места, увеличивает скорость...
Скрежет в районе переднего колеса
Скрежет в районе переднего колеса Почему скрипит резина на колесах Время на чтение: 8 минут Многие автолюбители, находящиеся за рулём...
Смена стандартного кода аварийного отключения тревоги Starline A93
Как отключить сигнализацию Старлайн А91 без брелка с помощью кнопки Валет Охранная система на машине – полезная вещь. Современные сигнализации...
Adblock detector